轮胎厂：别再吃着锅里看着碗里啦！

来源：轮胎商业 2023-05-01 12:09:15

历史的车轮滚滚向前，物竞天择、适者生存，时代催动着一个个行业的产生和发展，经销商使然。

(资料图片仅供参考)

谈到经销商，时间就要推到上世纪90年代。以糖酒公司、供销社、百货站为代表。

比如在对于河南豫德隆柴宝柱做采访时，他对这个时代卖轮胎记忆深刻：1987年，柴宝柱开始做轮胎贸易生意，柴宝柱卖出的第一条轮胎就是中国民族品牌双钱集团旗下的双钱回力轮胎。1992年之前，中国市场还在实行计划经济模式，当时一条185/70R13的轮胎，出厂价只有一百八十九，但经销商转手就能卖四百七八，而且轮胎产品供不应求。

很快伴随着国有企业改革，以批发市场为代表的第二代经销商兴起，在90年代末出现，被称为“坐商”。

而随着时代的发展，一种新型的模式逐渐出现在市场中。这些人成立XX商行或者商贸公司又或者XX销售公司，自己制定销售政策、组建专业团队、销售出去跑业务、物流配送到店。这也是目前最主要的经销商形态。

轮胎厂和经销商的关系

用最简单的一句话形容二者的关系“互利互惠、互相利用”。某些厂家和经销商都认为二者是鱼水关系，厂家认为自己是水而经销商是鱼，毕竟经销商需要轮胎厂家提供产品；但经销商却认为自己是水，轮胎厂家是鱼，因为打开市场推动产品销量的是自己，但市场的鱼却有不少，你家不行我就再换一家。近几年，轮胎厂和经销商之间的关系越来越不稳定。轮胎厂和经销商之间的合作时间正在缩短，10年前轮胎经销商和厂家合作时间平均有6.5年，而现在仅有5.3年；合作的轮胎品牌数量也在增加。

轮胎企业正在蚕食经销商业务

在最开始的时候，轮胎企业生产，经销商负责打开市场销售产品，轮胎店负责卖给消费者并为其服务，大家各司其职，日子也过得自在。随着互联网的普及，三者的关系正在潜移默化地发生变化。轮胎企业不仅要生产，还要跳过经销商、跳过轮胎店直接卖给消费者，经销商成了仓库、轮胎店成了服务。米其林：砍掉中间商，自己赚差价。2019年初米其林就提出了自己的RTM计划，并且快速在国内多地实施。此政策一经出现，遭到了不少人的反对。但是这也阻止不了米其林迅速扩张的脚步，截至 2020 年底，米其林为全国范围近 50 家经销商完成了服务商转型。固特异“飞足e购”，希望直接对接车主。要说轮胎行业渠道改革的鼻祖，固特异绝对是其中之一，上世纪90年代固特异与汽车中心直接合作，将轮胎供给给超市，2018年固特异和竞品普利司通共同成立一个新的经销商，如今过得风生水起。而在中国区推出的模式，开始说希望零售商在线上下单，旨在跳过经销商省去这部分的开销和管理费用。而这个模式最理想的状态是车主直接在上边下单，直接解决消费者的问题。所以固特异不仅想跳过轮胎经销商，连轮胎店盘里的肉也要抢。国内轮胎企业则是各大电商网站开启了自己的自营店、旗舰店，小程序也风靡了轮胎圈，甚至一些轮胎企业推出了自己的APP，直接将轮胎卖给消费者，并且如果轮胎店在这个APP上卖出轮胎一条补贴给你多少钱，这是真不把轮胎店当人啊。轮胎厂家别太过分，别忘了你最开始进入市场时是谁不遗余力地帮你打开市场的，是谁给你的产品做推广的。小心嘴张得太大，闪掉了下巴！但轮胎经销商也要提高自己的价值，看外国的经销商都将自己做成了一种资产，而你却存在随时被淘汰的边缘。（原创，责任编辑：Rain）

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