2月21日，一汽解放在成都举行了2023商务年会，来自全国各地的经销商、服务商、专用车企业以及金融机构等合作伙伴参加了此次年会，与一汽解放共同回顾了2022年的发展成果，并携手开启2023年的新征程。

2022年，在中重卡市场整体低迷的背景下，一汽解放选择携手经销商全力开拓终端市场、共度难关，全年拿下25.7%的中重卡市场终端份额，展现出行业龙头的韧性。进入2023年，在疫情消散、行业即将复苏的背景下，一汽解放已蓄势待发，从此次商务年会透露的信息可以看出，强化产品端、品牌端的优势将成为一汽解放角逐市场的“杀手锏”。

回顾2022年：聚焦为经销商和卡友纾困 强化品牌优势

(资料图)

对于中重卡行业来说，2022年无疑是近年来最为难熬的一年，在市场下行、疫情反复的压力下，中重卡车企、经销商、卡车司机都承担了巨大的经营压力。但越是身处困境之下，越能彰显出行业龙头的底蕴和韧性。

通过对市场环境变化的深度研判，一汽解放选择将真实交付终端用户销量数据作为销量指标，对于经营销量的考核重点从“批发量”转移到“终端销量”，并与经销商伙伴携手同行，全力开拓终端市场，在2022年实现25.7%的中重卡市场终端份额。

同时，一汽解放还非常关注行业需求及客户生态变化，率先在行业内引导客户关注TCO运营成本，以车辆全生命周期成本最优解决方案，赋能行业及客户。2022年，一汽解放积极探索后市场蓝海，其中，生态四剑客服务车辆11万，规模突破40亿，解放行注册用户逾180万，TQC维修件超千余种，强化卡友TCO运营意识，帮助卡友提升收入。

数据显示，一汽解放2022年累计为经销商金融纾困近192亿，确保没有一家经销商出现资金链断裂的情况，累计为客户纾困320亿，解决14.5万用户朋友的燃眉之急，累计品牌关怀2万余人次。

对客户、经销商及合作伙伴的关注与关怀，充分体现出一汽解放作为国企的责任担当，进一步巩固其良好的品牌形象。据悉，2022年，一汽解放的品牌价值成功突破1077.8亿元，已经连续11年位列行业第一。

在此次商务年会上，一汽解放董事长胡汉杰也在致辞表示，2023年，一汽解放将继续在“创新”和“变革”双轮驱动下，向“中国第一、世界一流智慧交通运输解决方案提供者的战略目标”发力。

61款产品亮相年会车展 决胜2023年的“杀手锏”

在本次商务年会上，一汽解放对展车区展品的设置可谓看点十足，既有当下热门的新能源车型、吸睛的越野房车，也有牵引、载货、自卸、专用等实力车型。本次展车数量共计61款，动力总成17个，这些产品既是一汽解放研发实力和技术积淀的体现，也是公司赋予经销商们迎战市场的核心利器，其中J7、鹰途头等舱、J6V等更是体现出市场“杀手锏”的实力。

比如，J7牵引车作为一汽解放赶超国际高端重卡的匠心力作，具有低碳化、低污染、长寿命、高安全、高舒适、高品质、智能化和全生命周期低成本等显著优势。

再如，鹰途头等舱，是专门为舒适性要求较高的中小干线物流客户和冷链物流客户提供的产品，能够满足年轻卡友和用车达人的驾乘追求。鹰途头等舱拥有行业最大单体平头高顶驾驶室，采用解放高效动力域，年行驶里程大于30万公里，运营油耗比肩国际一流产品。

此外，解放J6V，采用高爆压燃烧、高效换气、低摩擦、高效热管理等解放独有技术，实现降油耗1L以上，底盘关键部位采用高品质零部件，降低故障风险，提高出勤率。

在备受关注的新能源产品方面，一汽解放推出了新能源产品J6P换电牵引车，采用宁德时代(300750)电池，并且在海拉尔、长春寒区充分试验，低温续航、充放电控制策略、低温控制策略更优。

在业内人士看来，中重卡行业竞争的关键在于产品和品牌，优质的产品服务、深厚的品牌底蕴是推动用户决策的关键因素。一汽解放在产品层面、品牌形象层面的优势依然显著，随着国内经济和行业的回暖，一汽解放在2023年的表现值得期待。

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